Oldy

Utorak, 06 Lipanj 2017 13:13

Oldtimeri u Turopolju

Prošlog vikenda održan je tradicionalni zagrebački međunarodni Oldtimer Rally koji organiziraju Oldtimer klub Zagreb i Tehnički muzej “Nikola Tesla” Zagreb. Kolona starih automobila krenula je u subotu 3.lipnja s Trga maršala Tita u Zagrebu, Savskom i Vukovarskom ulicom preko Mosta slobode te Avenije Većeslava Holjevca do Starog grada Lukavca. Ondje je organiziran kulturno-umjetnički program. Kada je završio, kolona je krenula prema Lomnici gdje su posjetili Kuriju Bedeković. Kolona oldtimera stigla je i u sam centar Velike Gorice gdje su se parkirali te posjetili Muzej Turopolja u kojem je bila organizirana izložba starodobnih vozila. Zadnja stanica bila im je Ključić Brdo gdje se održala podjela priznanja i nagrada te ručak.

32 oldtimer rally otk zagreb 5

Ovogodišnji oldtimer rally 32. je po redu. Okupili su se vlasnici i ljubitelji staromodnih automobila i motora – njih 80-ak, što iz ovog kluba, što gostiju. – Svaki od ovih ljudi koje ovdje vidite je sa svojim oldtimerima, imaju ih još nekoliko kod kuće od kojih je većina u voznom stanju. Ja imam osam motora i jedan automobil. Sad sam malo hendikepiran s nogom pa manje vozim motor, ali to je stvarno veliko veselje. Poseban je osjećaj sjesti u oldtimera, a sasvim drugi sjesti u moderan automobil. Svi mi imamo moderne automobile kojima se služimo i vozimo svaki dan, ali ovo je posebno – ispričao je Radovan Marjanović Kavanagh, predsjednik Oldtimer kluba Zagreb.
Postoje velike razlike između oldtimera i modernih automobila. – To je čista mehanika i način vožnje je drugačiji kada mijenjate brzine, kada dodajete gas, kada čujete motor i kada znate da sami možete popraviti nešto na tom automobilu, onda je to veliko veselje – dodao je Marjanović Kavanagh.
On je vlasnik Porschea iz 1969. godine za kojeg ipak kaže da je prenov, gotovo moderan automobil jer najviše voli automobile i motocikle iz 20-ih i 30-ih godina. No, ipak, svoj Porsche je rastavio do zadnjeg šarafa. Gušt mu je što ga sam može rastaviti, sastaviti, ali i popraviti kada se nešto pokvari. S modernim automobila mu je druga priča. – Na suvremenom automobilu meni se dogodio kvar i ja sam otvorio haubu na mojoj lijepoj, velikoj Alfi, pogledao sam i zatvorio jer više ništa nisam mogao napraviti – objasnio je.

32 oldtimer rally otk zagreb 13

Vlasnik je i motorkotača Puch 250T iz 1928. za kojeg kaže da mu je jedan od najljepših ikad proizvedenih. Malo stariji motocikl posjeduje Petar Vajdić, član Oldtimer kluba Zagreb. – To je motocikl NSU thread proizveden 1937. godine. Sad u lipnju navršit će 80 godina otkada je kupljen – 16. lipnja kupljen je u Njemačkoj za 390 maraka. Ne bih znao reći koliko sada vrijedi, međutim on je potpuno originalan sa svim dijelovima, alatom i priborom – rekao nam je.
Ovaj model je restauriran, identičan je kao izvoran, a poseban je iz više razloga, a jedan je taj što je ovakav model, ali NSU 250 OSL koristio Wehrmacht u Drugom svjetskom ratu. – Interesantno je što ima otvorene ventile. Kada motor radi, može se vidjeti kako ventili idu gore dolje. Svi ovi motocikli, naročito današnji, moderniji, imaju zatvorene ventile – objasnio je Vajdić.

32 oldtimer rally otk zagreb 21

Vrijednost ovih automobila, izvan granica Hrvatske, primjerice u Njemačkoj, vrlo je velika. Svake godine sve su skuplji. – Nije kod svih isto, ali kada smo to spomenuli taj auto je sada za 400 ili 500 posto skuplji nego što je bio prije nekoliko godina kada je koštao 30-ak tisuća eura.
U Hrvatskoj postoje svega dva sajma na kojima se mogu kupovati i prodavati dijelovi, dok je u razvijenijim zemljama to drugačije. Ljudi iz cijelog svijeta dolaze, kupuju i prodaju dijelove, automobile, motore. – U Njemačkoj je organizirana industrija koja proizvodi dijelove za starodobna vozila i to je odlično organizirano. (izvor:kronikevg.com; foto: Zlatko Srbelj, Mario Žilec)

Srijeda, 31 Svibanj 2017 21:50

20. rally “Zabok – Vukovar”

Članovi Oldtimer kluba “Zabok” organizirali su u spomen dvadesete godišnjice prvog ulaska oldtimer motorista u Vukovar, 1997. godine,

Međunarodni rally oldtimer motocikala. Prije mirne reintegracije, nisu uspjeli ući u Vukovar već su došli do Borovog Naselja i tamo su odlučili da će taj susret postati tradicija.

Povodom ovog jubileja u prošlu nedjelju na povratku iz Vukovara sudionici su posjetili Oldtimer klub “Classic’99” Nova Gradiška i Muzej prometa i tehnike.

– Dobili smo zamolbu od organizatora Međunarodnog rallya Zabok – Vukovar kojega su vozili motociklisti iz Europe i Hrvatske koji su posjetili Vukovar, grad heroj. U povratku su nas zamolili da posjete Novu Gradišku i naš Muzej prometa i tehnike. Bili su oduševljeni viđenim jer nisu ni znali da postoji takav muzej.

Bili su oduševljeni da se u roku od tri godine nešto takvo može napraviti i obećali su opet doći prvom prilikom u Novu Gradišku.

Na susretu je bilo oko sto motocikala i nekoliko oldtimer automobila.
Najstarija vozila su bili motocikli BMW R12 iz 1937. godine i Moto Guzzi 500 iz 1938. godine. Vlasnici tih najstarijih motocikala su bili sudionici iz Italije i odvozili su cijelu trasu rallya.

bmw oldtimer

Razvili smo odličnu suradnju. Susret je bio spontan. Mi smo se organizirali u jednom danu jer nismo bili spremni i nismo znali da će nas posjetiti. Ali oni su oduševljeni organizacijom i zvali su nas da dođemo u Zabok i oni će doći kod nas na oldtimer susrete u Novu Gradišku. – riječi su predsjednika Oldtimer kluba “Classic’99” Nova Gradiška Krešimira Kneževića.(Izvor: OTK Classic 99)

kresimir knezevic min

Nedjelja, 28 Svibanj 2017 12:06

8. memorijal Josipa Burice 2017

14. svibnja 2017 održan je 20. Međunarodni oldtimer susret i 8. memorijal Josipa Burice, u organizaciji Oldtimer kluba Samobor. Lijepo vrijeme i ugodan proljetni dan privukli su u Samobor više 60-ak različitih posada starodobnih vozila koje su u 10 sati s parkirališta u Kompareovoj ulici startali put Molvica i Galgova do Jaske, a preko Plešivice vratili se u Samobor poslije 15 sati. Brojnim hrvatskim “oldtajmerašima”, pridružilo se na ovom susretu i 15-ak inozemnih iz Slovenije, Srbije, Rumunjske i Mađarske. Sva starodobna vozila iznimno su atraktivna, i ona najstarija iz prve polovice prošloga stoljeća i ona mlađa, stara “tek” 30-ak godina.

memorijal josipa burice 2017

Po prvi put se u Samoboru pojavio i Auto Union DKW F8 snage 700 kubika i 20 konja iz Rumunjske vlasnika Žarka Matića star 70-ak godina. U Matićevom posjedu je 28 godina i on je njegov četvrti vlasnik. Pažnju su plijenili i Nash Standard Six Dalibora Lebarovića iz Oldtimer kluba Zagreb, proizveden 1928. godine, također po prvi put u Samoboru, te stalni posjetitelj ovih izložbeno-natjecateljskih susreta, 85-ogodišnji Roadster Aero iz Kranja.

aero kranj

Vožnji po samoborskoj okolici prethodilo je natjecanje u spretnosti i točnosti koje je priredio profesionalni tim organizatora, a atraktivne oldtimere, koji su sudjelovali u ovom memorijalnom susretu, moglo se poslijepodne razgledavatići i na središnjem samoborskom trgu od 15 do 18 sati. Ni kratkotrajne kišne kapi nisu nikome pokvarile to zadovoljstvo.

dkw union

Naprotiv, automobilske karoserije ubrzo su potom još više zasjale na proljetnom suncu. Za sve to vrijeme njihovi su se vlasnici završno podružili u Samoborskoj kleti i podijelili priznanja i zahvalnice najuspješnijima. (Snimili: Anja Franić Modrić i Edi Kirschenheuter: izvor: Radio Samobor)

Ponedjeljak, 08 Svibanj 2017 14:38

Titov Fiat 500 na aukciji

Takozvani automobili za plažu, svojevrsne preteče kasnijih bagija, bili su prilično popularni od kasnih 1950-ih do početka 1970-ih, a najveći je proizvođač bila talijanska karoseristička radionica Ghia. Oni su većinu modela bazirali na Fiatima 500 i 600, no postojala su inačice i na kombijima, ali i modelima kao što su Renault 4CV ili Autobianchi Bianchina.

Usprkos tome što su bazirani na skromnim narodnim automobilima ovi su modeli koštali kao suho zlato, pa su ih nerijetko na imanjima vozili slavni, poput Aristotela Onassisa ili Yula Brynnera. Na talijanskom su tržištu ovi automobili bili poznati kao 'La Spiaggina', a na međunarodnom pod nazivom Jolly.

Josip Broz Tito često se koristio ovakvim vozilima, na Brijunima ili u drugim rezidencijama, povremeno ih i sam vozeći. Britanska aukcijska kuća Coys 18. će svibnja u Londonu ponuditi Fiat 500 Jolly iz 1964., koji se u katalogu i najavama netočno prezentira kao Titov automobil.

Titov Fiat 500 Jolly

Tri takva automobila nabavljena su za potrebe Beogradskog sajma 1964., a ovo je jedan od njih. Do 1980-ih u njima su se vozili važni uzvanici tijekom razgledavanja sajma, te je vrlo vjerojatno kako je Maršal uistinu vožen i u konkretnom primjerku koji se nudi, a koji je donedavno bio izložen u beogradskom Muzeju automobila. Nažalost, vlasnik nje odolio tržišnom zovu sve viših cijena ovakvih automobila – procjenjuje se da bi ovaj mogao postići između sedamdeset i sto tisuća funti, no povezanost s Titom mogla bi još i povećati cijenu – te će očigledno još jedan automobil povijesno vezan za ove prostore otići u ruke nekog stranog kolekcionara.

A ostala dva? Još je jedan u Beogradu, a drugom se izgubio trag, neki smatraju da je uništen u prometnoj nesreći. No jedan je 500 Jolly dobro skriven u jednom ruralnom predjelu Hrvatske, te treba istražiti može li ga se brojem šasije povezati s tim nestalim ili je došao iz neke druge priče.(izvor: AutoPortal)

Ponedjeljak, 08 Svibanj 2017 11:25

Historic Racing Car Croatia

Oldtimer, vintage i classic automobili predstavljaju skupinu vozila koja nikada ne prolazi nezapaženo.

Dok nešto starijoj generaciji budi nostalgiju i sjećanje na neka romantična vremena, kod mlađe generacije izaziva divljenje i želju da bar na kratko sjednu u jedan od takvih raritetnih primjeraka automobila. A mnogi iz iskustva govore da, tko jednom proba, vjerojatno će za volanom istoga poželjeti ostati zauvijek. 

Upravo to, prije nešto više od tri godine, dogodilo se i Dorijanu Kljunu, umjetniku, fotografu i vlasniku poznatog Photo studija Katran, gdje je jučer izložio svoju kolekciju od 10 racing oldtimera, predstavivši tako tim Historic Racing Car Croatia. 

historic racing tim

Auto-moto tim ima četiri dobro poznata vozača – Mladen Sigurnjak, veteran auto utrka i višestruki prvak Hrvatske, Leo Černi, Bojan Hlača te Dorijan Kljun. 

Dorijan je osnovao tim, koji je odobren od strane HAKS-a, kao i od HOO-a. Historic automobili utrkuju se zajedno s modernim vozilima, a pred njima je Državno prvenstvo u brdskim utrkama, na kojem će do pobjede Dorijan Kljun pokušati doći u Fiat Ritmu, racing automobilu kojeg je 30 godina vozio legenda auto scene u Hrvatskoj – Mario Delmoro.

fiat ritmo

Napomenimo kako je Dorijan Kljun prošle godine osvojio titulu drugog u klasi te četvrto mjesto generalno za prvu sezonu. 

Budući da se radi o trendu koji rapidno raste, za očekivati je kako će utrke u organizaciji HAKS-a i FIA-e, koje se voze od svibnja do listopada, ove godine privući dosad najveći broj posjetitelja, željnih adrenalina i dobre zabave.

Jubileji

U ovoj rubrici objavit ćemo jubileje klubova, godišnjice automobila, motocikala...Javite nam i vašu obljetnicu!