Oldy

Nakon Zagreba i Krapine Budicki energija seli se u Dalmaciju u prekrasni grad Skradin . Prvi muzej automobila na Jadranu otvara se u svibnju.

Start je kao i u Zagrebu od četiri gola zida između kojih se smjestilo 1000 kvadrata. Na FB grupi moći ćete pratiti kako u 75 dana nastaje jedan novi društveno kulturni prostor koji ce oplemeniti kulturni turizam u Dalmaciji.

Obzirom da Np Krka bilježi preko milijun turista bit će ovo veliki korak da se s projektom Ferdinand Budicki ( Monografija - Muzej - Susreti - Izložbe - Restauracije - Film ) upozna čitav svijet u brojkama koje uveliko nadilaze turističku posjetu u Zagrebu. Veliki je ovo dobitak i za izvan školsku nastavu odgoj i obrazovanje vezano za osnovne i srednje škole u Dalmaciji te fakultete koje će dobiti novu destinaciju u kategoriji tehničke kulture.

Program Ferdinand Budicki je gradski nacionalni i internacionalni projekt verificiran od Ministarstva znanosti i obrazovanja i podržan od Ministarstva turizma.

Ima li ljepšeg poklona u godini kada obilježavamo 120 godina povijesti automobilizma u Hrvatskoj.

Ponedjeljak, 05 Ožujak 2018 20:21

Budicki ponovo kreće u novom ruhu...

Novi Muzej automobila Ferdinand Budicki na novoj lokaciji u shopping centru West Gate na površini od 2000 m2 možete posjetiti od 09.03.2018 u 10 sati. Dobrodošli!

Ovaj puta bolji, različite i profinjenije karme.

Četvrtak, 01 Ožujak 2018 10:47

Simca 1000 GLS

Podrijetlo Simce 1000 nije Francuska, već Italija. Predsjednik Simca-e, generalni direktor - Henri Pigozzi rođen je u mjestu Turin i osnivač je Fiat-a. Fiat je sve do 1963 bio većinski dioničar Simca-e. Prve prave skice ovog automobila datiraju iz 1961.

"Simca Mille" kako su ju nazivali Francuzi bio je jeftin, u vrijeme lansiranja, prilično moderan automobil sa potpuno novim rednim četverocilindričnim motorom i zapreminom od 944 ccm.

Proizvodnja započinje 27. srpnja 1961 godine, sa službenim predstavljanjem na pariškom moto show-u koji je održan 10. listopada 1961. Na početku proizvodnje bilo je moguće naručiti ili birati između tri različite boje; bijele, plave ili crvene.

Zanimljivo je spomenuti da osim ostraga smještenog motora, svoje je mjesto našao i rezervoar goriva (iza zadnjih sjedala). Na taj način postignuta je razdioba težine 35 (naprijed) / 65 (straga) što je prednji kraj vozila učinilo vrlo lakim, te je bilo potrebno značno podupravljanje na zavojitim cestama. Unutrašnjost je bila iznenađujuće prostrana za ovu klasu vozila. Vozačka pozicija bila je odlična i samom je vozaču pružala odličan pregled.

Ovo vozilo je primjer izuzetno uščuvanog vozila i dalje u vlasništvu prvog vlasnika. Chrysler Simca 1000 GLS - u potpuno ispravnom i voznom stanju. 1975. godina sa 57.000 prijeđenih kilometara, garažiran od prvog dana.

Ponedjeljak, 22 Siječanj 2018 08:37

Restauracije GIGI

Od 2005. godine mali hobi pripreme za kromiranje prerasta u ozbiljan posao. Zaposlena su 4 radnika i kreće se sa prvom radionicom za restauraciju oldtimera.

Danas se uz postojeću halu gradi nova hala te se traže tri nova radnika sa iskustvom u pedantnim poslovima, koje zahtjevaju restauterski radovi limarije i motora. Kompletna usluga restauracije Vašeg ljubimca uključuje zamjenu svih neispravnih dijelova, pri čemu se nastoji obnoviti svaki iskoristivi dio i tako sačuvati originalnost pazeći i na najsitnije detalje.

Svaki se zahvat uredno dokumentira foto aparatom uz mogućnost slanja slika na dnevnoj bazi vlasniku na email, čime vlasnik dobiva kompletan uvid u obavljeni posao.

Kompletna usluga KLJUČ U RUKE uključuje i dopremu auta na bilo koju lokaciju u svijetu.

Kontakt:

Restauracija GIGI

Braće Radić 10
42209 Sračinec
Hrvatska

tel: 385-91-792-43-05

vlasnik: Aleksander Bukovec GIGI

Četvrtak, 18 Siječanj 2018 19:12

Zatvara li se Muzej automobila Ferdinand Budicki?

Muzeju automobila Ferdinand Budicki zbog duga za korištenje gradskog prostora, blokade računa i ovrhe, nakon nešto više od četiri godine rada, prijeti iseljenje iz prostora na Zavrtinici ili gašenje. Dok u Gradu Zagrebu navode da uopće nije riječ o muzeju već o udruzi koja nije podmirila troškove najma gradskog prostora zbog čega je pokrenut postupak ovrhe, u muzeju ističu da je potpuno nebitno tko je utemeljitelj već ono što rade na društveno - kulturnom planu.

Temeljem zaključka o ovrsi koju je nad istoimenim oldtimer klubom donio Općinski građanski sud u Zagrebu, Muzej automobila Ferdinand Budicki bit će zatvoren do 27. veljače. Ova je odluka od 10. siječnja u ponedjeljak došla na ruke voditelju Muzeja, Valentinu Valjku. 

Do 27. veljače u 10 sati moraju isprazniti i predati gradskim vlastima prostor nekadašnje tvornice čepova Pluto u Ulici Ljudevita Posavskog 48. Valjak ističe da se ova problematika vuče godinama, naglasivši kako građani ne znaju da su entuzijasti okupljeni oko Oldtimer kluba Ferdinand Budicki uredili prostor Muzeja vlastitim novcem i trudom, a da im se u ugovoru sa Zagrebačkim holdingom od 18. prosinca 2012. godine ne priznaju materijalne investicije u taj isti prostor. 

U utorak 16. siječnja u 7:30 sati komunalno redarstvo započelo je s uklanjanjem muzejskih reklama i grafita, čak i bez prisutnosti stranke.

Skidanje obilježja muzeja

No, Valjak je najavio da ih ni uklanjanje reklama neće omesti da opet budu najposjećeniji u Noći muzeja, manifestacije koja se održava u petak 26. siječnja.
“Sedam godina je Tvornica Pluto bila prazna izvana i iznutra išarana grafitima, u njoj su se skupljali narkomani i alkoholičari i tada nije bila problem. Nakon šta smo sami uredili i halu i dvorište, prebrisali sve grafite, danas nakon 5 godina rada problem su vizauli s imenim muzeja. Nakon višemjesečnih pritisaka nasih susjeda na Gradski Ured za komunalne poslove da se vizuali maknu zbog nepostojanja dozvole, u utorak 16.1. u 7.30 krece demontaža“, napisali su iz Muzeja na svojoj Facebook stranici.

Muzej automobila nazvan je po Ferdinandu Budickom, začetniku automobilizma u Hrvatskoj i jednom od suosnivača prvog Hrvatskog automobilskog kluba osnovanog 1906. godine. 

Nažalost, već godinama ne nailaze na podršku Grada Zagreba, nekoliko im je puta prijetilo zatvaranje, a kako kažu, iako je sam Ferdinand Budicki bio pionir automobilističkog, motociklističkog, biciklističkog i balonarskog sporta, u svom je gradu u potpunosti zaboravljen, grob mu je prodan, a njegovi ostaci bačeni u kosturnicu na Mirogoju.

“Nebitno je jesmo li registrirani kao muzej, bitno je da nas se ne podržava. To je sada političko pitanje“, kazao je voditelj Valentino Valjak. Kao pozitivne primjere u gradu naveo je primjerice Muzej iluzija, Muzej torture i Muzej prekinutih veza koji su također nastali kao privatne inicijative i koji normalno funkcioniraju.

“Dok primjerice postoji Muzej gljiva na Trgu bana Jelačića za koji nitko ne zna i koji dobiva godišnje od grada 3 milijuna kuna, mi smo prisiljeni raditi bez ijedne kune“, istaknuo je Valjak.

“I umjesto da se se financijski podrži rad “malih” muzeja nastalih iz privatnih inicijativa koji su oplemenili kulturno-društveni život grada, te postali novo frekventno mjesto za razna društvena događanja, ali i nova turistička atrakcija koja dodatno promovira grad i državu kreće faza stopiranja svih sredstava i guranje “malih” muzeja prema propasti i konačnom zatvaranju“, navodi voditelj Muzeja.

“Po dvogodišnjem ugovoru s Gradom koji je istekao 18. prosinca 2014. godine ne priznaju se udruzi Ferdinand Budicki građevinski radovi, tj. materijalna ulaganja vezana uz uređenje industrijske hale tvornice Pluto veličine 1.550 kvadratnih metara i još smo dužni mjesečno plaćati Holdingu i Gradu: 15 tisuća kuna mjesečno stanaru plus pričuiva 3.500 kuna plus komunalnda naknada 1.500 kuna – godišnje 240.000 kuna samo za hladni pogon. Na dan otvorenja Muzeja 5. srpnja 2013. godine bili su u dugu 120.000 kuna.

Puno je trenutno devastiranih industrijskih prostora u Zagrebu, oni nisu problem grada, problem je prostor koji su uredili građani svojim privatnim donacijama, otvorili Muzej Budicki i poklonili ga svom gradu i državi, tj. zadužili ga“, kažu iz Muzeja automobila Ferdinand Budicki.

Muzej se nikada nije aplicirao za fondove Europske unije, a Valjak je izjavio da za to treba “imati čiste papire, ali i podršku nekih institucija”.

“Želimo preko naših posjetitelja odaslati poruku da ne žele zatvaranje svojih kulturno-društvenih projekata“, kazao je Valjak i dodao da ove godine sve ide prema svome kraju te da postoji šansa da se iz bivše tvornice čepova Pluto presele na novu lokaciju. Tvrdi kako je 2015. godine postojala alternativa, a riječ je bila o Tehnološkom parku na Zagrebačkom velesajmu.

Valjak kaže da su spremni i na preseljenje na novu lokaciju samo kako bi se nastavio rad muzeja, naglašavajući da je Muzej starih automobila postao iznimno posjećena turistička lokaciji koju svakodnevno obilaze mnogi domaći i strani turisti, vrtićke i školske grupe, te studenti.

Što će biti s jednim od najposjećenijih muzeja u Zagrebu, čiji su temelji nastali bez financijske pomoći grada i države, vrijednim rukama ustrajnih volontera i voditelja Valentina Valjka, tek nam preostaje za vidjeti. (izvor: Zg magazin).

Bez obzira na sve dođite i posjetite muzej automobila na Noć Muzeja!

Jubileji

U ovoj rubrici objavit ćemo jubileje klubova, godišnjice automobila, motocikala...Javite nam i vašu obljetnicu!