Četvrtak 13 Kolovoz 2020

Oldy

Utorak, 09 Lipanj 2020 09:08

Citroen skulpture na Plešivici

Citroen klub Croatia povodom velikih hidrauličnih obljetnica 65 godina Citroena DS i 50 godina Citroena GS i SM organizirao je prošle subote 6.lipnja 2020 Božanski Plešivica raid od Zagreba do Jastrebarskog preko pitoresknog vinorodnog krajolika planine Plešivica.
Startalo se s parkirališta King Cross na Jankomiru oko 10 sati, a cilj je bio u Jaski. (Foto: Marijan Zirdum; Video; Gašo)

Utorak, 26 Svi 2020 18:22

Nova procedura prilikom kupovine

Zakon o izmjenama i dopuni Zakona o posebnom porezu na motorna vozila donio nam je promjene.
Od 2018. godine kupnja rabljenog vozila je znatno pojednostavljena. Do sad je procedura bila ovjera kupoprodajnog ugovora kod javnog bilježnika, zatim odlazak na poreznu
upravu platiti porez na automobil. Nakon toga potrebno je bilo otići u policijsku postaju promijeniti prometnu dozvolu vozila, kako bi vozilo glasilo na Vaše ime, i tek nakon toga
ako vozilo nije registrirano bilo je potrebno otići na stanicu za tehnički pregled.
Sada svu papirologiju kod kupoprodaje automobila možete obaviti na stanici za tehnički pregled vozila.
Na stanici za tehnički pregled vozila nakon sklopljenog kupoprodajnog ugovora, možete platiti upravnu pristojbu,te se na istom mjestu radi i nova prometna dozvola s imenom
novog vlasnika.
Što je to upravna pristojba? Do sada se je na kupljeno vozilo plaćao porez u poraznoj upravi, a od 2018. godine više se ne plaća porez, ali se zato plaća tzv. upravna pristojba.
Obračun i kontrolu naplate već spomenute upravne pristojbe obavljat će također tijelo nadležno za registraciju motornih vozila.
Visina pristojbe izračunavat će se prema snazi motora (KW) i starosti vozila u kunama po KW. Kakav napredak!

ugovor o kupoprodaji

 
Nedjelja, 24 Svi 2020 13:08

Volvo 142

VOLVO 142, 73. godište u rukama prvog vlasnika, rijedak model (2 vrata), poprilično očuvan. 193.400 km (original kilometraža).
Motor 1.986 cm3, 60 kW, benzin, ručni mjenjač 5 brzina, zadnji pogon.

Subota, 04 Travanj 2020 10:44

Zastava AR 55 - 1960

Fiat Kampanjola proizvedena 1960 godine u pogonima Zastave. Restauriran i uređen , kako izvana tako i iznutra. Početak proizvodnje datira još iz 1951 godine, a nastao je prvenstveno za potrebe talijanske vojske.

Inspiriran je naravno Willys Jeep-om.

Nedjelja, 22 Ožujak 2020 12:19

Ugradnja električne pumpe goriva

Gotovo svi koji posjeduju oldtimer automobil koji tjednima ili mjesecima miruje između vožnji / upotrebe imaju ovaj problem: višekratno pokretanje motora , iznova i iznova prije nego što mehanička pumpa za gorivo dovede gorivo u rasplinjač i motor upali. Ponekad to može dovesti do pregrijavanja startera i pražnjenja akumulatora. U najmanju ruku, takvo ponavljanje i višekratno "verglanje" nije rješenje.

Drugi problem je kvar same mehaničke pumpe goriva. Mehaničke pumpe za gorivo imaju dijafragme koje mogu iscuriti ili potpuno otkazati, ostavljajući vozilo na cesti, osim ako rezervna pumpa (ili komplet za obnovu) nije pri ruci. I ovo je loša situacija.

Rješenje za oba problema je slijedeće; instalirati univerzalnu električnu pumpe za gorivo paralelno s mehaničkom pumpom u vozilo. Te se pumpe prodaju za oko 200-300 Hrk, a mogu se montirati praktički bilo gdje u motornom prostoru.. T-komadi i obujmice za cijevi prilično su jeftini i dostupni su bilo gdje. Uz njih je potrebno još samo jedno crijevo za gorivo prekidač i žica.

Budući da većina pumpi za gorivo ima jednosmjerne ventile koji sprječavaju uvlačenje goriva odozgo, u cijev za gorivo mora se ugraditi T-komad koja vodi do mehaničkog ulaza pumpe. Ovim priključkom pomoćna električna crpka će se napajati kroz komad crijeva za gorivo. Crijevo za gorivo također će voditi od izlaza električne pumpe do drugog T-priključka instaliranog u cjevovodu za gorivo do rasplinjača.

Elektro - prekidač zgodno je ugraditi na nadzornu ploču unutar vozila. Takav prekidač dobiva napajanje iz bilo kojeg dostupnog izvora napona i treba ga spojiti na električnu pumpu. Kad god hladno pokrenemo svoj oldtimer, jednostavno uključimo paljenje i električnu pumpu, ostavljajući je dovoljno dugo da gorivo dovede do rasplinjača. Kad znamo da je gorivo prisutno, isključujemo ga, povučemo "čok" i pokrenemo motor. Nakon toga motor nastavlja rad na svojoj mehaničkoj pumpi.

U slučaju kvara mehaničke pumpe tijekom vožnje, električna pumpa je već na svom mjestu i spremna za rad. Jednostavno ju uključite i vozite dalje! Dva glavna problema riješena jednim priborom.

Stranica 1 od 141