Zanimljivosti iz povijesti

Zanimljivosti iz povijesti

Imali smo zanimljivu i uzbudljivu povijest. Evo par ulomaka iz prošlosti koji će nas podsjetiti na vozila koji su danas oldtimeri. Pronaći ćete također i razne priče vezane uz njih. Povijest je ono iz čega trebamo učiti, a ujedno i očuvati.
Automobilska povijest je kod nas bila i više nego uzbudljiva...

Oldy

Nedjelja, 21 Listopad 2018 19:22

Škoda 1000 MB

Da li ste znali da je Škoda jedna od najstarijih tvornica automobila na svijetu? Osnovana je davne 1894. godine. Prije Drugog svjetskog rata proslavila se svojim automobilima moderne koncepcije i smjelog dizajna.

Nakon rata, sredinom pedesetih godina, uprava je shvatila da klasična koncepcija njenih modela sa motorom naprijed i pogonom na zadnjim kotačima neće biti dovoljno konkurentna u predstojećim vremenima, pa je dala nalog timu inženjera da osmisli potpuno novo vozilo modernog koncepta i dizajna, dovoljno jeftino za domaće kupce, a opet dovoljno atraktivno i konkurentno za izvoz.
Prve serije su imale zaobljeno zadnje staklo i velike škrge za zrak.

Skoda 1000mb bocno

Radovi su počeli 1954. godine, a inženjeri koji su radili u tada vrlo izoliranoj sredini, mogli su se osloniti samo na vlastito znanje i morali su izmisliti „rupu na šasiji” kako bi došli do nekih rješenja koja sada svi uzimamo zdravo za gotovo. Upravo zbog toga i ne treba da čuditi što je razvoj novog modela trajao čak deset godina.

skoda 1000mb otraga

Pored želje za modernim automobilom, jedan od imperativa bilo je i smanjenje troškova proizvodnje. Kako su bili na potpuno neispitanoj teritoriji, temeljni Česi su spremili čak tri vrste prototipova, svi sa različitom postavkom mehanike i motorizacije, kako bi ispitali kojim pravcem treba ići.

Kroz obimna ispitivanja u saobraćaju zaključili su koji je najlakši za proizvodnju i najbolji za vozače u drugoj polovini dvadesetog stoljeća.

Dugo su lutali, što sa dizajnom, što sa mehanikom. U drugoj polovini pedesetih, glavni inženjer, gospodin Velebni je počeo je kristalizirati sliku o tome kakva će biti postavka mehanike, ali im nikako nije išlo od ruke da karoseriju dizajniraju na adekvatan način.

SKODA 1000MB skica

Škodini povjesničari svjedoče o do tada neviđenom naporu da se svaki detalj dotera do savršenstva. U tu svrhu nekoliko prototipova prešlo je 1,6 miliona kilometara u najgorim mogućim vremenskim uvjetima.

Temperaturama od 30 stupnjeva ispod nule, snijegu i ledu automobile su izlagali u Sibiru. Drugu krajnost, temperature od 45 stupnjeva, pijesak i loše puteve pronašli su u Azerbejdžanu. Izdržljivost komponenti pri konstantnim velikim brzinama ispitivali su na auto-putevima u Istočnoj Njemačkoj.

Mehanika je prošla sva ispitivanja bez problema, bližio se početak serijske proizvodnje, ali dizajn još uvek nije bio definisan. Tu je „uskočio” češki dizajner Jan Začek koji je presudio i dao automobilu klasičan troprostorni dizajn sa modernim detaljima koji su bili popularni i tom periodu.

Godinu dana pred premijeru, automobil je bio kompletiran i čekao se završetak izgradnje potpuno nove tvorničke hale i pristupnih puteva u Mladoj Boleslavi. Koliko su Česi bili uvjereni u uspjeh svog novog modela govori i detalj iz povijesti.

skoda mb interijer 

Prilikom posjete sovjetskog predsednika Leonida Brežnjeva Čehoslovačkoj 1963. godine, domaćin, predsjednik Antonin Novotni je odveo gosta u novu tvornicu, gde su imali prilike osobno provozati novu „škodu”.

Došao je i dugo iščekivani trenutak premijere „1000 MB”. Strani novinari su „škodu” vrlo dobro prihvatili. Pohvalili su njen dizajn i koncepciju, a većina testova naših kolega završavala se konstatacijom da auto nudi najviše za uloženi novac od svih konkurenata.

Ipak, pokazalo se da „škoda 1000 mb” nije baš tako jeftina i povoljna za stanovnike Čehoslovačke. Kada se tadašnja prosječna plata u Čehosolovačkoj i cijena „škode 1000 MB” usporede sa sadašnjom prosječnom plaćom u Češkoj, ispalo bi da pod istim uslovima aktualna „škoda fabija” trebala koštati 44 tisuće eura!

Sa druge strane, na Zapadu, ovaj auto je bio jedan od najjeftinijih. Koštao je 44 tisuće Kruna, a primjera radi „Simca 1300” je koštala 53 tisuće Kruna. Zbog toga i ne čudi što je „1000 MB” bila hit i veliki izvozni adut Čehoslovačke.

Veliki dio od 443.156 proizvedenih završio je u izvozu, a podaci kaži da je 1.270 vozila sklopljeno na Novom Zelandu. Proizvodnja „škode 1000 MB” završena je nakon samo 5 godina, 1969. godine.

I pored očiglednih problema prilikom uvođenja nove tehnologije, „škoda 1000 MB” je postigla ogroman uspjeh i utrla put novoj eri tvornice, periodu koji je trajao sve do 1989. goine kada je predstavljena „škoda favorit” sa prednjim pogonom.

U organizaciji Oldtimer cluba Trophy Požega organiziran je 6. Međunarodni oldtimer susret “Trophy Zlatnom dolinom”. Starodobna vozila okupila su se na središnjem požeškom Trgu sv. Trojstva među kojima je milicijski fićo plijenio veliku pozornost.

Na Međunarodnom oldtimer susretu u Požegi okupili su brojni vlasnici svojih limenih ljubimaca iz raznih dijelova Hrvatske i okolnih zemalja. Požežanima su ponosni vlasnici predstavljali svoje limene ljubimce i objašnjavali im specifičnosti i karakteristike svog vozila odnosno motocikla. Sudionike i posjetitelje prigodnim je riječima pozdravio predsjednik Oldtimer kluba Požega Nikola Živanović koji se zahvalio svima onima koji su pomogli da se održi takva jedinstvena manifestacija.

Pozdravne riječi uputio je i zamjenik požeškog gradonačelnika Ferdinand Troha koji je organizatorima čestitao na entuzijazmu, a svim gostima poželio ugodan boravak u Požegi. Posebne čestitke uputio je članovima kluba u prigodi jubileja kluba, desetu obljetnicu rada sa željom za puno uspjeha u narednom razdoblju.

-Veseli nas šarenilo i gužva na našem središnjem trgu i brojni građani koji su odlučili današnje prijepodne provesti u društvu ovih izloženih ljepotana – rekao je Troha.

Ponosni vlasnici limenih ljubimaca iz Požege su se zaputili prema Pleternici, Kutjevu, Kaptolu i Veliku. U Velikoj će biti organizirana vožnja spretnosti, a po povratku u Požegu u dvorištu Veleučilišta održat će se koncert The Red Roosters. (Izvor: pozega.eu portal)

Subota, 08 Rujan 2018 11:42

Oldtimer susret u Sisku

Već tradicionalno prve nedjelje u rujnu se održava oldtimer susret u Sisku. Tako je i ove godine 2.9. isti održan na novouređenom sisačkom korzu.

Unatoč prognoziranju nepovoljnih vremenskih uvjeta, starodobni ljubimci su imali naklonost i same Majke Prirode koja je odvažnost vozača nagradila suhim vremenom i temperaturama idealnim za održavanje manifestacije.

Siščani su do podneva imali priliku razgledati starodobna vozila i saznati još pokoji detalj o vozilu i održavanju od njihovih vlasnika, a interes građana je, kao i odaziv sudionika skupa, bio i iznad samog očekivanja.

U podne se, nakon pojedinačnog fotografiranja vozila, neobična, kao iz vremeplova izašla, kolona uputila prema Petrinji gdje su sudionici imali zakusku i druženje uz kavu. Završni dio susreta, ručak, te dodjela priznanja i nagrada su održani u Starome Gradu u Sisku.

Sudionici skupa su imali priliku razgledati i pronalaske i artefakte iz davne povijesti sisačke okolice, kako u prijepodnevnim satima u gradskome muzeju, tako i u poslijepodnevnim satima u samome Starome Gradu. (Ivan Cvetković, foto:siscia.hr)

Nedjelja, 26 Kolovoz 2018 17:43

Muzej automobila Ferdinand Budicki u Skradinu

1. srpnja 2018 otvoren je Muzej automobila Ferdinand Budicki u Skradinu.

Muzej automobila Ferdinand Budicki' nakon pet godina djelovanja u Zagreba otvora svoj postav i u Skradinu u sklopu Muzeja povijesnih vozila i industrijske baštine Scardona park . 'Muzej automobila Ferdinand Budicki' značajan je za Dalmaciju i Skradin jer osim izlaganja fundusa koji čine starodobni automobili, motori, bicikli, fotografije, artefakati i memorabilije ima tendenciju organizirati mnogobrojne tematske izložbe, predavanja i tribine, projekcije filmova, voditi tehničke radionice i restauracije, te druge manifestacije koje su povezane s predstavljanjem, učenjem i promoviranjem 120 godina automobilističke kulture u Hrvatskoj.

Kulturni identitet Hrvatske na početku prošlog stoljeća kroz automobilističku kulturu prezentiranu kroz izložbu 'Muzeju automobila Ferdinand Budicki u Skradinu' predstavlja turističku atrakciju, te generira nove sadržaje u kulturnom turizmu.To je potpuni novi pogled na grad Skradin i Šibenik, Dalmaciju i Hrvatsku koja je od samih početaka motorizacije bila dio razvijenog europskog društva i svih društvenih tokova koji su proizašli iz novog poretka.

Muzej namjerava postati središnje mjesto okupljanja i druženja hrvatskih klubova starododobnih automobila i motora, a poseban naglasak bit će na izvan školsku nastavu odgoj i obrazovanje tj. dolazak učenika osnovnih i srednjih škola, djece vrtićke dobi i studenata koji će kroz fundus Muzeja i tehničko edukativne radionice i igraonice spoznati do sada nepoznat i egzotičan dio hrvatske povijesti.

Konačni cilj Muzeja je u potpunosti revitalizirati premalo poznati dio naše gradske i nacionalne povijesti, te dati uvid u prvo pionirsko razdoblje začetaka automobilizma na ovim prostorima; prikazati u novom svjetlu najznačajnije događaje i ličnosti zaslužne za transformaciju društva iz mirovanja u gibanje, iz makadama u asfalt, te konjskih zaprega u novo motorizirano doba.
Muzej Scardona Park i Muzej automobila Ferdinand Budicki su posebno mjesto dali prikazu automobilizma na ovim prostorima gdje su se Istok i Zapad oduvijek susretali, a tako i kroz vozila bivših istočnoeuropskih i zapadnih proizvođača i marki.
Mnogi posjetitelji će se s nostalgijom prisjetiti svih lijepih trenutaka uz svoje metalne ljubimce i nekog drugog vremena i mladosti.

Radno vrijeme 10.00 do 17.00 h. Cijena ulaznice 50 kn.

Četvrtak, 28 Lipanj 2018 15:26

VW Buba

Dobro uščuvan primjerak. Što reći o Bubi, svi sve znamo.

Stranica 1 od 133