Tehnika oldtimer vozila

Tehnika oldtimer vozila

Na ovom mjestu možete pronaći korisne članke koji objašnjavaju tehničke posebnosti vozila - oldtimera. Rad pojednih sklopova, informacije o vrstama motora i slično.

Oldy

Ponedjeljak, 10 Prosinac 2018 09:31

Otvoren Muzej oldtimera u Varaždinu

Od petka svi Varaždinci i turisti koji posjećuju barokni grad mogu uživati u postavu osebujnog novootvorenog Muzeja oldtimera i stare tehnike, čiji je vlasnik prof. Živko Skuhala.

Podsjećamo, stvaratelj impozantnog fundusa ovog privatnog Muzeja je akademski slikar i poznati hrvatski kolekcionar. Riječ je o neumornom restauratoru Živku Skuhali, koji je u proteklih 30 godine prikupio i obnovio velik broj unikatnih motocikla, bicikala te različitih strojeva i uređaja.

U njegovoj zbirci nema čega nema, a sva ta čuda tehnike izložio je u svom privatnom prostoru na dvije etaže. Muzej oldtimera i stare tehnike povodom Dana Grada Varaždina otvorio je gradonačelnik Ivan Čehok, na prigodnoj svečanosti u Ulici Otona Župančića 4.

– Ostao sam zatečen nakon saznanja da u Varaždinu postoji ovakvo bogatstvo koje dosad nismo imali prilike vidjeti. Znali smo jedino da se negdje, u nekoj maloj radionici, šrafa, švasa, farba i skida rđa sa starih bicikala i motora. Danas u Varaždinu imamo raritetnu zbirku koja je impresivna po broju eksponata i širini obuhvata – rekao je Čehok dodavši da će znatiželjnici moći razgledati najstarije modele bicikla iz Europe i svijeta, ali i one proizvedene u Varaždinu.

Na njega se nadovezao Živko Skuhala rekavši da bi teško uspio restaurirati sve izloške bez pomoći prijatelja.

– Mnogi od njih su danima kao volonteri rastavljali i sastavljali dijelove motora i bicikala i svima sam im zahvalan na tome. Postav Muzeja oldtimera i stare tehnike otvoren je za javnost od subote, 8. prosinca i svi posjetitelji su dobrodošli – naglasio je Skuhala.

Ujedno je uputio Gradu Varaždinu zahvalu jer je o svom trošku uredio i asfaltirao parkiralište, a Muzej je oslobođen plaćanja komunalne naknade.

(Izvor: regionalni.com; Foto:Ivan Agnezović)

Petak, 30 Studeni 2018 19:26

Zlatni trofej Zuzziju

“Vozači oldtimera vole ove nagrade, jer su se morali dobro pomučiti da se popnu na pijedestal”

U Preseki Petrovskoj, u Zagorskoj kleti Presečki, održana je svečanost podjele nagrada najuspješnijim natjecateljima i klubovima koji su se borili za bodove u Prvenstvu Hrvatskog oldtimer saveza za 2018. godinu.

– Okupilo se 60-ak uzvanika, što dokazuje da Prvenstvo HROS-a raste iz godine u godinu i može se reći da je postalo jedna zanimljiva predstava kakvu svijet oldtimera u Hrvatskoj nije nikada imao. Prvenstvo je teklo u sportskom duhu – 70 licenciranih vozača natjecalo se na deset borilišta tijekom sezone, a ovogodišnje Prvenstvo obilježilo je puno sportske borbe, veselja i svih drugih emocija – istaknuo je domaćin, ujedno i predsjednik Hrvatskog oldtimer saveza Antun Presečki, dodajući da je upravo to razlog što je na svečanoj večeri malo tko izostao jer su svi još jednom željeli biti dio hrvatske oldtimer obitelji

Pritom je uručio pobjednički pehar Bruni Zuzziju, koji je tako postao prvakom treći put za redom te je osvojio ”Zlatni trofej” HROS-a.

Najuspješniji klub među motoristima bio je Oldtimer moto klub Karlovac, a trofej su osvojili u žestokom nadmetanju sa Zadranima, koji su tako završili drugoplasirani i među motoristima i među automobilistima. Treće mjesto u Moto rallyju pripalo je klubu DIT Otok Ivanić. Prvak Auto rallyja je Liburnia KK iz Opatije, dok je treći Splitski oldtimer auto klub.

Prvaci Moto rallyja po klasama su Aljoša Kubaska, Zlatko Bajec, Loren Kubaska, Marijan Frketić i Branko Sajevac, dok su prvaci Auto rallyja po klasama Bruno Zuzzi, Arman Bogdanić, Dragan Gančević i Valentino Stipčević.

Idejnom začetniku popularnog Tomos kupa, Damiru Tomašiću dodijeljena je prigodna medalja za njegov rad i inventivnost, dok je prvak Tomos kupa Marijan Frketić. Drugo mjesto osvojio je Tin Laić, a treća je Anita Laić.

Marijan Žagar, predsjednik Oldtimer kluba Delnice, vodećim ljudima Hrvatskog oldtimer saveza poklonio je monografije svog kluba koja je nedavno izišla iz tiska, a pritom je istaknuto kako je Hrvatski oldtimer savez sponzorirao monografiju, čime se potvrdila dobra suradnja između Saveza i njegovih članica.

– Vozači vole ove nagrade zato što su ih osvojili, nisu to priznanja koja im je netko dodijelio. Trebalo je voditi bitke kako bi se pojedinac ili klub popeli na pijedestal – zaključio je predsjednik HROS-a Presečki.(Izvor: Zagorje-International)

Utorak, 20 Studeni 2018 16:01

Renault 5 TX automatic

Prijenos snage na prednje kotače automatskim mjenjačem. 

Francuska ideja, 42 kw i automatski mijenjač. Puno estetski zgodnih detalja za razliku od standardnog Renault 5. Krasno uščuvan primjerak.

Nedjelja, 21 Listopad 2018 19:22

Škoda 1000 MB

Da li ste znali da je Škoda jedna od najstarijih tvornica automobila na svijetu? Osnovana je davne 1894. godine. Prije Drugog svjetskog rata proslavila se svojim automobilima moderne koncepcije i smjelog dizajna.

Nakon rata, sredinom pedesetih godina, uprava je shvatila da klasična koncepcija njenih modela sa motorom naprijed i pogonom na zadnjim kotačima neće biti dovoljno konkurentna u predstojećim vremenima, pa je dala nalog timu inženjera da osmisli potpuno novo vozilo modernog koncepta i dizajna, dovoljno jeftino za domaće kupce, a opet dovoljno atraktivno i konkurentno za izvoz.
Prve serije su imale zaobljeno zadnje staklo i velike škrge za zrak.

Skoda 1000mb bocno

Radovi su počeli 1954. godine, a inženjeri koji su radili u tada vrlo izoliranoj sredini, mogli su se osloniti samo na vlastito znanje i morali su izmisliti „rupu na šasiji” kako bi došli do nekih rješenja koja sada svi uzimamo zdravo za gotovo. Upravo zbog toga i ne treba da čuditi što je razvoj novog modela trajao čak deset godina.

skoda 1000mb otraga

Pored želje za modernim automobilom, jedan od imperativa bilo je i smanjenje troškova proizvodnje. Kako su bili na potpuno neispitanoj teritoriji, temeljni Česi su spremili čak tri vrste prototipova, svi sa različitom postavkom mehanike i motorizacije, kako bi ispitali kojim pravcem treba ići.

Kroz obimna ispitivanja u saobraćaju zaključili su koji je najlakši za proizvodnju i najbolji za vozače u drugoj polovini dvadesetog stoljeća.

Dugo su lutali, što sa dizajnom, što sa mehanikom. U drugoj polovini pedesetih, glavni inženjer, gospodin Velebni je počeo je kristalizirati sliku o tome kakva će biti postavka mehanike, ali im nikako nije išlo od ruke da karoseriju dizajniraju na adekvatan način.

SKODA 1000MB skica

Škodini povjesničari svjedoče o do tada neviđenom naporu da se svaki detalj dotera do savršenstva. U tu svrhu nekoliko prototipova prešlo je 1,6 miliona kilometara u najgorim mogućim vremenskim uvjetima.

Temperaturama od 30 stupnjeva ispod nule, snijegu i ledu automobile su izlagali u Sibiru. Drugu krajnost, temperature od 45 stupnjeva, pijesak i loše puteve pronašli su u Azerbejdžanu. Izdržljivost komponenti pri konstantnim velikim brzinama ispitivali su na auto-putevima u Istočnoj Njemačkoj.

Mehanika je prošla sva ispitivanja bez problema, bližio se početak serijske proizvodnje, ali dizajn još uvek nije bio definisan. Tu je „uskočio” češki dizajner Jan Začek koji je presudio i dao automobilu klasičan troprostorni dizajn sa modernim detaljima koji su bili popularni i tom periodu.

Godinu dana pred premijeru, automobil je bio kompletiran i čekao se završetak izgradnje potpuno nove tvorničke hale i pristupnih puteva u Mladoj Boleslavi. Koliko su Česi bili uvjereni u uspjeh svog novog modela govori i detalj iz povijesti.

skoda mb interijer 

Prilikom posjete sovjetskog predsednika Leonida Brežnjeva Čehoslovačkoj 1963. godine, domaćin, predsjednik Antonin Novotni je odveo gosta u novu tvornicu, gde su imali prilike osobno provozati novu „škodu”.

Došao je i dugo iščekivani trenutak premijere „1000 MB”. Strani novinari su „škodu” vrlo dobro prihvatili. Pohvalili su njen dizajn i koncepciju, a većina testova naših kolega završavala se konstatacijom da auto nudi najviše za uloženi novac od svih konkurenata.

Ipak, pokazalo se da „škoda 1000 mb” nije baš tako jeftina i povoljna za stanovnike Čehoslovačke. Kada se tadašnja prosječna plata u Čehosolovačkoj i cijena „škode 1000 MB” usporede sa sadašnjom prosječnom plaćom u Češkoj, ispalo bi da pod istim uslovima aktualna „škoda fabija” trebala koštati 44 tisuće eura!

Sa druge strane, na Zapadu, ovaj auto je bio jedan od najjeftinijih. Koštao je 44 tisuće Kruna, a primjera radi „Simca 1300” je koštala 53 tisuće Kruna. Zbog toga i ne čudi što je „1000 MB” bila hit i veliki izvozni adut Čehoslovačke.

Veliki dio od 443.156 proizvedenih završio je u izvozu, a podaci kaži da je 1.270 vozila sklopljeno na Novom Zelandu. Proizvodnja „škode 1000 MB” završena je nakon samo 5 godina, 1969. godine.

I pored očiglednih problema prilikom uvođenja nove tehnologije, „škoda 1000 MB” je postigla ogroman uspjeh i utrla put novoj eri tvornice, periodu koji je trajao sve do 1989. goine kada je predstavljena „škoda favorit” sa prednjim pogonom.

U organizaciji Oldtimer cluba Trophy Požega organiziran je 6. Međunarodni oldtimer susret “Trophy Zlatnom dolinom”. Starodobna vozila okupila su se na središnjem požeškom Trgu sv. Trojstva među kojima je milicijski fićo plijenio veliku pozornost.

Na Međunarodnom oldtimer susretu u Požegi okupili su brojni vlasnici svojih limenih ljubimaca iz raznih dijelova Hrvatske i okolnih zemalja. Požežanima su ponosni vlasnici predstavljali svoje limene ljubimce i objašnjavali im specifičnosti i karakteristike svog vozila odnosno motocikla. Sudionike i posjetitelje prigodnim je riječima pozdravio predsjednik Oldtimer kluba Požega Nikola Živanović koji se zahvalio svima onima koji su pomogli da se održi takva jedinstvena manifestacija.

Pozdravne riječi uputio je i zamjenik požeškog gradonačelnika Ferdinand Troha koji je organizatorima čestitao na entuzijazmu, a svim gostima poželio ugodan boravak u Požegi. Posebne čestitke uputio je članovima kluba u prigodi jubileja kluba, desetu obljetnicu rada sa željom za puno uspjeha u narednom razdoblju.

-Veseli nas šarenilo i gužva na našem središnjem trgu i brojni građani koji su odlučili današnje prijepodne provesti u društvu ovih izloženih ljepotana – rekao je Troha.

Ponosni vlasnici limenih ljubimaca iz Požege su se zaputili prema Pleternici, Kutjevu, Kaptolu i Veliku. U Velikoj će biti organizirana vožnja spretnosti, a po povratku u Požegu u dvorištu Veleučilišta održat će se koncert The Red Roosters. (Izvor: pozega.eu portal)

Stranica 1 od 134