Citroen CX 2000

Citroen CX 2000

Povijesna perspektiva: dugo očekivani nasljednik DS-a ("žabe"),nakon 20 godina žabina staža donio je određene prednosti i pomake. Posebno proučena forma i elegancija, smanjen CXS (aerodinamika poboljšana za 11% u odnosu na...

BMW R25

BMW R25

POVIJESNA PERSPEKTIVA : R25/3 razvijen je iz dokazanog R25/2 dizajna. Njegov motor, je sada montiran na okvir sa gumenim nosačima, proizvodi više snage i unatoč tome buka koju proizvodi na ispuhu...

AUDI 60L

AUDI 60L

Povijesna perspektiva: Nastao iz ranijeg DKW-a F102. Znakovita je razlika prelaz sa dvotaktnog na četverotaktni motor. Uzdužno postavljen vodom hlađeni motor sprijeda i prednji pogon. Budući da je šasija na...

Fiat 124 Sport Coupe

Fiat 124 Sport Coupe

Povijesna perpektiva: Četiri cilindra, dvije bregaste osovine u aluminijskoj glavi. Dizajn potpisao bivši Ferrari Inženjer Aurelio Lampredi. Vozilo ima 5 brzinski mjenjač, disk kočnice (200 mm) na sva četiri kotača potpomognute servom. Ovjes sa duplo vješanim vilicama sprijeda, duplim...

Mercedes 250 CE

Mercedes 250 CE

Povijesna perspektiva: Mecedes kupei uvijek su bili privlačni oku; dvoja vrata sa prekrasnim oblikom bočnih prozora davali su mu sofisticiran izgled. Predstavljen na kraju 1968 kao zadnji od "nove generacije" automobila, šasija,...

Hillman Minx

Hillman Minx

Povijesna perspektiva: Vozilo je u potpunosti izvorno, sa manje od 80000 km na satu. Motor radi odlično kao i kompletna mehanika na vozilu. Mjenjač ima četiri stupnja prijenosa. Kočnice nemaju servo, kao...

Citroen DS 20

Citroen DS 20

POVIJESNA PERSPEKTIVA: Nikada prije, a vrlo rijetko i poslije, pojava nekog automobila nije izazvala toliko odjeka kao daleke 1955. godine u Parizu, kada je predstavljen Citroen DS 19. Sredinom pedesetih po...

VW Bus T1 Kombi

VW Bus T1 Kombi

Povijesna perspektiva: VW Bus T1 Kombi (putnicki za 9 osoba), tip: 221, godiste: 1962. PRVI VLASNIK!!! Generalno restauriran 2008. godine (originalno stanje). Predjena kilometraza nakon restauracije: ca. 2.000 km, sveukupna kilometraza:...

Audi 80 S

Audi 80 S

POVIJESNA PERPEKTIVA: Početak proizvodnje u europi, svibanj 1972. Proizvodio se model sa dvoja ili četvora vrata. Prednji ovjes je na MacPerson bazi, ostraga kruta osovina. Pogon prednji, kao svaki Audi. Ovaj...

Opel Olympia Rekord P-1

Opel Olympia Rekord P-1

Povijesna perspektiva: Opel Olympia Rekord P-1 god. proizvedeno 1958. Vozilo u potpunosti obnovljeno s originalnim dijelovima. Opel Rekord P I je vozilo obojeno po zadnjoj američkoj modi; u dva tona....

Peugeot 504

Peugeot 504

Povijesna perspektiva: Ovo je vozilo sa stražnjim pogonom, sa uzdužno ukošeno ...

FIAT 500 C Topolino - Belvedere

FIAT 500 C Topolino - Belvedere

Povijesna perspektiva: Motor naprijed, zadnji pogon - kruta osovina Vozilo spada i kategoriju A (mini auti). Troja vrata.  Hidraulične kočnice (bubanj) na sva četiri kotača + ručna kočnica koja blokira pogon. Na ovom...

Fiat 1100E

Fiat 1100E

POVIJESNA PERSPEKTIVA: FIAT 1937 godine prvi puta u povijesti tvornice proizvodi motor radne zapremine 1089 ccm, snage 32 KS (23,5 kW) kodne oznake 108 C koji ugrađuje u automobil Balila. Balila...

Corvette Stingray

Corvette Stingray

Povijesna perspektiva: Treće generacija Corvette. Zbog krize sa naftom 70-ih godina,ovaj model iz 1975.g. je imao najslabiji motor što se ikada stavljao u Corvettu. Isti motor samo godinu ili dvije ranije je...

BMW 2002 tii

BMW 2002 tii

Povijesna perspektiva: BMW 2002tii je bio automobil viših performansi, sa ubrizgavanjem goriva, limitirana verzija BMW - ove serije 2002. Sport limuzina bazirana na BMW 1500 iz 1961. Proizvodo se između 1972 -1974. Bio...

Mercedes 450 SL roadster

Mercedes 450 SL roadster

Povijesna perspektiva: MERCEDES 450 SL, W 107 cabriolet, 1980. godište, V8, kompletno restauriran, crni metalik, krem koža, tvrdi i meki krov, automatik, aluminijske felge AMG. LITERATURA: Amazon.com Widgets

Citroen 2CV6

Citroen 2CV6

Povijesna perspektiva: Vozilo je u potpunosti restaurirano, iz temelja. Citroen ikona. Dizajniran kao niskotroškovni, jednostavan za upotrebu, višenamjenski, pouzdan, pa čak i za off-road vožnju. Motor na ovom vozilu vrlo...

Triumph Herald 13/60

Triumph Herald 13/60

Povijesna perspektiva: Ovaj model je proizveden u 16.091 primjeraka...

Citroën GS Pallas

Citroën GS Pallas

POVIJESNA PERSPEKTIVA: Vozilo je uščuvano i nije prošlo nikakve veće reparature. Vlasnik je pravi zaljubljenik i pokazuje iznimnu brigu o svom ljubimcu. Četverocilindrični boxer motor hlađen zrakom, prednji pogon, mjenjač sa četiri...

Opel Kapitan P 2.6l

Opel Kapitan P 2.6l

Povijesna perspektiva: "P2" Kapitän dolazi na tržište u kolovozu 1959. Sa panoramskim vjetrobranom, dobiva novu prednju masku, klasičniji krov i novi zadnji kraj u odnosu na prethodnika. Pogonio ga je jači...

Četvrtak, 07 Srpanj 2011 08:25

Opel Olympia Rekord P-1

Ocijeni sadržaj
(14 glasova)
Opel Olympia Rekord P-1 Opel Olympia Rekord P-1

Temeljni podaci

  • Proizvođač: OPEL
  • Tip: Olympia Rekord P-1
  • Broj šasije / okvira: 110897699
  • Godina proizvodnje: 1958
  • Država proizvodnje: Njemačka
  • Proizvedeno: oko 760 000 komada
  • Motor: redni, četiri cilindra hlađen vodom
  • Snaga (kW): 34
  • Okretni moment (Nm): 106 na 2100 o/min
  • Zapremnina (ccm3): 1488
  • Maksimalna brzina (km/h): oko 120
  • Ubrzanje 0-100 km/h: 25 s
  • Potrošnja (l/100 km): ispod 10
  • Masa (kg): 980
  • Mjere: 4442 x 1615 x 1491
  • Dimenzije guma: 5.90 / 13 s bijelim okvirima
  • Vozilo kategorije/kôd: EA395
  • Boja: bijelo-tirkiz
  • Interijer: bijelo-plavi
  • Okvirna cijena: na upit
  • Datum pregleda: 07.07.2011

Detalji o vozilu

Povijesna perspektiva: Opel Olympia Rekord P-1 god. proizvedeno 1958. Vozilo u potpunosti obnovljeno s originalnim dijelovima. Opel Rekord P I je vozilo obojeno po zadnjoj američkoj modi; u dva tona. Prednje i zadnje vjetrobransko staklo zadiru prema sredini vozila. Ovo vozilo je nosilo nadimak "radnički Buick" (Bauern-Buick". Proizvodio se u tri varijante: dvoja vrata, troja vrata (karavan), i četvora vrata. Ovakvu kombinaciju boje imao je model koji se radio samo za švicarsko tržište i imao je još oznaku "ascona". Odbojnici i zadnja svjetla kopirana su sa američkog modela Chevrolet Bel air. Pogonski dio ima mjenjačku kutiju sa 3 brzine, koje su potpuno sinhronizirane. Cijena je davne 1958 bila 6380 DM.
Vozilo je kupljeno od vlasnika iz Varaždina 1985 godine koji ga je kupio 1965. godine, također od Varaždinca koji je bio prvi vlasnik od 1958.
Godine 1985. započela je restauracija Opela. 1986 vozilo je obnovljeno 95%. Odlazak vlasnika na terenski rad i nedostatak zaustavljaju restauraciju. Dolaze ratne godine, osnutak obitelji i drugi prioriteti u prvi plan. Opel onako obnovljen čeka bolja vremena u suhoj i prozračnoj garaži do 2006 godine. Rad na obnovi počinje ponovo od samog početka u najsitnije detalje. Slijede sati, dani i mjeseci čišćenja, obnavljanja, pjeskarenja, poliranja, kromiranja te odlaska na sajmove u Austriju i Njemačku. Nešto nabave dijelova ide i preko e-bay-a (najskuplija varijanta). Taj postupak traje 9 mjeseci i za to vrijeme potrošeno je cca. 1200 radnih sati samo na Opela ne računajući put u Sloveniju (kromiranje), Austriju i Njemačku (rez. dijelovi). Potrošeno je i dosta nama milih eura. Slijede godine uživanja velikog uloženog truda sa jednom dobrom ekipom i to po Hrvatskoj , Sloveniji, Srbiji, Austriji. Od restauracije pa do danas Opel je prošao 4200 km. Ovo je sigurno jedan od bolje (ako ne i u samom vrhu) restaurirani Rekord P-1 na nivou Europe pa i šire, obzirom na krajniji rezultat restauracije. Prekrasan primjerak. Info o ovom kataloškom primjerku ; Opel P1.

LITERATURA:

Opel Rekord, Kapitän, Admiral, Diplomat

 

ORIGINALNA BROŠURA

Pročitano 1320 puta
Molim prijavite se ako želite komentarati