Subota, 05 Prosinac 2015 18:57

Fiat Panda

Napisao
Fiat Panda Fiat Panda
Predstavljena 1980, PANDA (Tipo 141) dizajnirana je kao jeftino, lako upotrebljivo i vozilo koje je jednostavno održavati. Pozicionirana kao model između Fiata 126 i Fiata 127. 
Pandu vrijedi promatrati i kao moderno vozilo iz iste niše kao što su Citroen 2CV i Renault 4, dizajnirani da služe svrsi. 
Prvu Pandu dizajnirao je Giorgetto Giugiaro koju ju je ujedno usporedio sa parom traperica po svojoj praktičnosti i jednostavnosti.
Otprilke je ovo rekao; “Panda je kao par traperica, jednostavna, praktična. Pokušao sam u ovo vozilo unijeti jedan dozu duha vojnog stroja, pogotovo helikoptera, laganog, pametnog, vozila za široku namjenu.” 
Automobil je novinarima predstavljen u prosincu 1979, a u prodaju je otišao početkom 1980, prije svoje europske premijere na ženevskom auto sajmu. 
Mehanički su prve Pande svojim sastavnim dijelovima bile izrađene od postojećih modela; motori i prijenos sa Fiata 127, zrakom hlađeni 652 ccm dvocilindraš iz Fiata 126. Planirana ideja jednostavnosti bila je vidljiva i na konstrukciji zadnjeg ovjesa koji je koristio krutu zadnju osovinu ovješenu na lisnatim oprugama. Prve Pande su opet iz razloga praktičnosti imale presvlake za sjedala koje su se mogle skidati i prati, sva stakla izvedena su potpuno ravno - jeftina proizvodnja, itd… 
Na samom poćetku proizvodnje bila su dostupna dva modela: PANDA 30 koju je pogonio uzdužno smješten zrakom hlađeni dvocilindraš iz Fiata 126 (dobro poznate “Peglice”) ili PANDA 45, sa poprečno smještenim vodom hlađenim motorom i četiri cilindra iz Fiata 127. Početkom 1982 Fiat je dodao još jedan motor sa 843 ccm3 iz Fiata 850 i nazvao ga PANDA 34.
 
Fiat Panda facelift 1
 
PANDA 4X4 predstavljena je u lipnju 1983. Pogonio ju je motor od 36kW i 965 ccm - izvedenica iz Autobianchia A112.
Mijenjač je bio mehanički selektabilan, sa ultra kratkim prenosom u prvoj brzini. Cijeli pogon za PANDU proizveo je austrijski Steyr-Puch (kvačilo, mijenjač, diferencijal, kočnice…) koji se montirao u tvornici Termini na ojačanu školjku. 
 
Fiat Panda 4x4
 
1986 Panda je doživjela sitne preinake. Ukinuta je zadnja kruta osovina i lisnate opruge (osim na 4X4) i zamijenjena sa tzv ”Omega” osovinom i centralnim vješanjem. Također je važno napomenuti da su i školjke od 1986 dodatno galvanizirane kako bi se spriječila hrđa, kao na prvim modelima. Sredinom 1986 Panda je dobila i diesel motor (iz Fiata 127/ Una).